Les eurodéputés ont augmenté la part de véhicules propres que devront comporter les futurs marchés publics, en supprimant les seuils d’émissions proposés par la Commission. Décryptage.
Les listes ne seront officiellement déposées qu'entre le 21 avril et le 2 mai 2019 mais certains partis ou élus ont déjà fait leur choix. Pour s’y retrouver, Contexte fait l’état des lieux dans une infographie qui sera mise à jour régulièrement.
Le député LRM du Gard ne désespère pas d’obtenir une compensation pour la perte de fiscalité locale liée à la fermeture en 2016 de la centrale au fioul d’Aramon, située dans sa circonscription.
Du fait d’un réseau peu adapté à l’essor des renouvelables, le pays a intérêt à limiter les échanges transfrontaliers. L’Allemagne aura certainement gain de cause en trilogue, au grand dam de ses voisins.
Promu ministre délégué à la Cohésion des territoires, Sébastien Lecornu quitte le ministère de la Transition écologique pour s’occuper d’un sujet qu’il affectionne : les collectivités. Initiateur de nombreux chantiers, il laisse la plupart d’entre eux en jachère avant qu’un véritable bilan de son action puisse être tiré.
Castaner bridé, les collectivités traitées, le Modem récompensé… Ce remaniement constitue un ajustement plus qu’un bouleversement de l’équipe au pouvoir.
La mission conduite par le député Benoît Simian, ralliée en cours de route par la SNCF, a remis son rapport final à la ministre des Transports le 22 novembre. Sept régions ont affiché leur intérêt pour le déploiement de trains à hydrogène sur des lignes TER. Le gouvernement mise sur de premières circulations d'ici la fin du quinquennat.
L’Allemagne, soutenue par le groupe de Visegrad (Hongrie, Pologne, Slovaquie, République tchèque), a empêché d’atteindre l’objectif d'une réduction des émissions des voitures de 40 % en 2030, comme le souhaite le Parlement.
Le gazier regrette de ne pas avoir été suffisamment associé aux révisions de la SNBC et de la PPE, et dénonce des scénarios « tout électrique », « irréalistes » et « utopiques ».
Fessenheim et centrales à charbon, concessions hydroélectriques, climat et budget carbone, chaleur renouvelable, niches fiscales et ASN… Contexte a passé au tamis les annexes du projet de loi de finances 2019.
Au Parlement, la gauche et le centre se sont alliés contre la droite pour fixer la position sur la baisse des émissions de CO2 des voitures, en deçà du rapport de Miriam Dalli prônant une baisse de 45 % en 2030. Les regards se tournent vers les États, qui vont tenter d’adopter une position le 9 octobre.
Sébastien Lecornu retournera le 4 octobre dans le Haut-Rhin. Les élus locaux sont censés lui remettre un projet de territoire. L’éclatement de leurs initiatives rend difficile une vision cohérente du futur. Tous s’accordent toutefois sur une zone à statut spécial pour faciliter l’avenir.
Dans un entretien accordé à Contexte, le directeur de l’Agence de coopération des régulateurs de l’énergie critique la volonté des États de renforcer les pouvoirs des régulateurs nationaux. Il évoque aussi les négociations autour du marché européen de l’électricité.
La compensation de la perte de fiscalité locale liée à la fermeture de Fessenheim « prochainement » et celle des centrales à charbon est le point saillant du texte, que Contexte publie.
L’Autriche se donne jusqu’au 9 octobre pour obtenir un compromis politique avec les États de l’UE sur la réduction des émissions de CO2 des voitures et camionnettes. Un document préparatoire que Contexte publie montre qu’elle ne s’attaque pas encore aux objectifs chiffrés, pourtant au cœur du débat.
À rebours de son ambition climatique affichée, la France défend, avec six autres pays, un mécanisme de soutien aux centrales électriques, y compris les plus polluantes, pendant une période de « transition » indéterminée.
Son avis pèsera, peut-être, sur le sujet sensible de la prolongation de ces installations après 40 ans. Soutenue par tous les acteurs institutionnels du secteur, cette concertation non prévue par la loi est financée par EDF à hauteur de 500 000 euros.
Futur nucléaire de la France, succession à la tête de l’ASN, débat sur les déchets radioactifs, projet de loi de finances 2019, Union de l’énergie, budget européen et COP24… L’actualité énergie-climat en France et dans l’Union européenne s’annonce chargée… et pimentée.
L’ancien président de l’Assemblée a la lourde tâche d’incarner la politique environnementale d’Emmanuel Macron, dans la droite ligne de celle qui a fait fuir Nicolas Hulot.
Le départ surprise du ministre de la Transition écologique souligne la faible ambition en matière d'environnement et d'énergie du président de la République, ainsi que l’incapacité de l’ex-ministre à faire de la politique.