L’accord obtenu le 7 décembre entre le Conseil de l’UE et le Parlement, après deux ans de négociations, conserve la possibilité pour la Commission de prélever des véhicules en circulation pour effectuer des tests, d'imposer des amendes et des rappels. Mais le système demeure principalement contrôlé par les États.

La commissaire au Marché intérieur s’est dite « ouverte » à l'idée de la création d’une agence européenne de surveillance des véhicules. Une mesure que la Commission avait pourtant refusé d’introduire dans sa réforme de la surveillance du marché. Décryptage.