La commissaire au Marché intérieur s’est dite « ouverte » à l'idée de la création d’une agence européenne de surveillance des véhicules. Une mesure que la Commission avait pourtant refusé d’introduire dans sa réforme de la surveillance du marché. Décryptage.

Angela Merkel, comme son principal concurrent Martin Schulz, ne veulent pas forcer les constructeurs à rééquiper les véhicules touchés par le scandale. Par crainte de nuire à l’emploi et à l’investissement.