Le Conseil de l’UE a décidé, le 3 décembre, sous la houlette de la France et de l’Allemagne, d’interdire sans exception le repos hebdomadaire normal dans le camion et d’introduire cinq jours de carence entre deux périodes de cabotage. Mais il a fallu aux deux pays faire des concessions comme l’exemption du détachement pour une partie du transport international. Décryptage.

Durant plus de 15 heures, les États ont négocié un accord politique sur les règles sociales du transport routier, le transport combiné, la sécurité des infrastructures, la formation des gens de mer ou encore, partiellement, sur le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe…