Les constructeurs automobiles tentent de profiter de la transition vers un nouveau système de calcul des émissions de CO2 des voitures (WLTP) pour atténuer les futurs objectifs pour 2030 proposés par la Commission européenne.

Les députés européens ont rejeté les trois rapports sur la réforme des conditions de travail des chauffeurs routiers en séance plénière. Les textes doivent être à nouveau examinés. Décryptage.

Les ministres de l’Environnement ont débattu de la proposition législative visant à réduire de 30 % en 2030 les émissions des véhicules légers. La Commission a rejeté les objectifs défendus par certains États, jusqu’à une baisse de 50 % en 2030.