La SNCF sommée de mettre de l’ordre dans sa gestion des gares

Montant des redevances encaissées, modèle comptable opaque, absence d’indicateurs efficaces de productivité… Le régulateur ferroviaire reprend la plupart des griefs soulevés par le Stif, quitte à froisser l’opérateur historique.

Édition Transports
Marie Herbet
03 février 2015 à 20h02

Ressources

À lire également

Ordonnance gares routières : la SNCF surveillée de près

L’ordonnance sur les gares routières calque le système de régulation sur celui des gares ferroviaires. Les requêtes du régulateur ont été entendues, sauf sur les délais de mise en œuvre, très serrés. La position dominante de la SNCF est dans le viseur.

Réforme ferroviaire : les décrets font peu de cas des recommandations du régulateur

Selon l’Autorité de régulation des activités ferroviaires, l’indépendance du gestionnaire de l'infrastructure reste insuffisante. Ce qui laisse craindre une réaction de Bruxelles.

Le Stif et la SNCF règlent leurs comptes sur l'incompréhensible gestion des gares

La bagarre engagée par le Stif contre la SNCF révèle le mécontentement général sur le modèle économique des gares, complexe et opaque. Le régulateur ferroviaire se prononcera fin janvier.

L’exploitation des gares devient l’objet de toutes les convoitises

La réforme ferroviaire cultive le statu quo en maintenant la gestion des gares dans le giron de la SNCF. Loin d’être clos, le sujet reviendra sur la table lorsque le climat politique sera plus propice.

Contexte, l’info politique dont les professionnels ont besoin.

Essayez gratuitement

Essayez Contexte pour suivre les politiques publiques en France et en Europe

Recevez tous les matins dans votre boîte e-mail une sélection d’informations et d’analyses de notre rédaction

Accédez à des scoops et des ressources pour décrypter les enjeux et les rapports de force politiques

Suivez la fabrication des textes de loi en temps réel tout au long de la navette parlementaire