Tarifs au kilomètre élevés, frais de fonctionnement opaques, acquisition de rames de TER par les Régions qui ne peuvent en disposer librement… Les sources de tension ne manquent pas entre la SNCF et les exécutifs régionaux.
Le contexte crée d’ailleurs rapport de force qui leur est favorable : avec le nouveau paquet de directives sur le ferroviaire actuellement en discussion à Bruxelles, l’attribution des nouveaux contrats se fera par appels d’offres à partir de 2019, sauf pour les marchés de faible…