L’UFC-Que Choisir dresse un constat accablant des lignes de trains régionaux

Dérive spectaculaire des coûts, ponctualité discutable, absence d’indemnisation des voyageurs… Dans un rapport au vitriol, l’organisation prône l’ouverture à la concurrence et le renforcement des pénalités contre la SNCF.
26 mai 2015 à 17h48
Transports, Territoires

Ressources

À lire également

Rapport Duron : réduction drastique de l’offre pour sauver les Intercités

La commission sur l'avenir des Trains d'équilibre du territoire propose une réduction des coûts d'exploitation de ces lignes en rationalisant l'offre et l'usage du matériel roulant. Elle prône une préparation à l'ouverture à la concurrence, mais sans calendrier.

Philippe Duron : "On ne peut pas s’en tenir à une vision comptable des TET"

Pour le député PS du Calvados chargé de la mission parlementaire sur les "trains d’équilibre du territoire", ou Intercités, il ne faut pas perdre de vue l’aménagement du territoire dans la stratégie à adopter pour la gestion de ces lignes régionales.

Arriva veut concurrencer la SNCF sur les Intercités

La filiale de la Deutsche Bahn lorgne ces lignes en difficulté subventionnées par l’État. Elle promet des baisses de charges énormes en cas d'ouverture à la concurrence.

Martin Malvy : « Les augmentations de coûts de la SNCF nous font courir à la catastrophe »

Le changement d’opérateur pourrait constituer un ultime recours si la SNCF ne parvenait pas à se réformer, estime le président de la région Midi-Pyrénées.

Contexte, l’info politique dont les professionnels ont besoin.

Essayez Contexte gratuitement

Essayez Contexte pour suivre les politiques publiques en France et en Europe

Recevez tous les matins dans votre boîte e-mail une sélection d’informations et d’analyses de notre rédaction

Accédez à des scoops et des ressources pour décrypter les enjeux et les rapports de force politiques

Suivez la fabrication des textes de loi en temps réel tout au long de la navette parlementaire