Le Conseil de l’UE a décidé, le 3 décembre, sous la houlette de la France et de l’Allemagne, d’interdire sans exception le repos hebdomadaire normal dans le camion et d’introduire cinq jours de carence entre deux périodes de cabotage. Mais il a fallu aux deux pays faire des concessions comme l’exemption du détachement pour une partie du transport international. Décryptage.
« Cet accord ouvre la voie à une Europe qui protège mieux les salariés du secteur routier », a déclaré la France après le compromis, lundi 3 décembre à 23 h 45, entre les ministres des Transports à Bruxelles, sur les règles sociales du secteur.
C’est donc le retour de « l’Europe qui protège » chère à Emmanuel Macron, treize mois après l’accord entre les États sur la directive sur le détachement des travailleurs. Pour la Commission européenne, les mesures adoptées…
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