"Après plusieurs années d’expériences négatives de la mise en oeuvre des articles du code des Transports sur la séparation comptable, il faut clarifier toutes les séparations au sein des trois Epic du groupe ferroviaire : qui facture quoi à qui ? Nous faisons face à une difficulté à donner des avis sereinement ", sans compter "l’inquiétude depuis la réforme [ferroviaire du 4 août 2014]", indique-t-on du côté du gendarme du rail.
Selon le document adopté par l'Arafer le 13 octobre…
