Autoroutes
Les hausses de péages nourrissent, année après année, le débat sur les profits des sociétés d'autoroutes et le modèle concessif. Pour y répondre, le gouvernement a introduit dans la loi de finances pour 2024 une taxe sur les infrastructures de transports. Il affiche également sa volonté de repenser le modèle en vue de la fin des concessions historiques.
Où en sommes-nous ?
La taxe sur les infrastructures a été adoptée dans le cadre de la loi de finances, aussitôt contestée à la fois par les sociétés concessionnaires d'autoroutes (SCA) et l'union des aéroports français, qui ont saisi le Conseil d'État. Quant à l'avenir des concessions, il n'est pas encore officiellement en débat : alors que Clément Beaune avait annoncé des assises puis une commission d'experts, son successeur Patrice Vergriete n'a pas encore tranché, début mai, sur la forme que prendra le débat.
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