Isabelle Smets

Isabelle Smets

Journaliste Énergie - Transports

Diplômée en journalisme et communication de l’Université Libre de Bruxelles, je me suis ensuite spécialisée en politiques européennes à l’Institut d’Etudes Européennes de l’ULB (IEE-ULB). J’y suis ensuite restée quatre années supplémentaires en tant que chercheur dans le domaine de la représentation des intérêts et des collectivités locales et régionales au niveau européen. J’ai intégré la rédaction d’Europolitics où j’ai couvert pendant quinze ans le secteur des transports et la politique de cohésion de l’UE. J'ai commencé à collabrer en tant que journaliste indépendante avec Contexte fin 2015, essentiellement sur la politique de transport, avant de rejoindre la rédaction en janvier 2021.

Déclaration d’intérêts

Autres activités professionnelles ayant donné lieu à rémunération ou gratification depuis mon arrivée à Contexte
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Détention d’actions ou de créances sur une société susceptible d’une couverture éditoriale
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Participations actuelles aux instances dirigeantes d'un organisme public ou privé (association, sociétés) susceptibles d’une couverture éditoriale
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Fonctions bénévoles actuelles dans une association émettant des positions sur des politiques publiques (plaidoyer), dons réguliers et adhésions en cours à un parti politique ou syndicat
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Fonctions et mandats électifs
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* Ascendant, descendant, conjoint, partenaire lié par un pacte civil de solidarité, relation de couple stable et avérée.

Ses articles

Carburants maritimes « durables » : le rapporteur du Parlement européen dans le sillon de la Commission

« De l’ambition, mais pas trop d’ambition. » Tel est le credo défendu par le Suédois Jörgen Warborn (PPE) dans le projet de rapport qu’a pu consulter Contexte sur le règlement visant à développer les carburants durables pour le transport maritime.

Paquet climat : au Parlement européen, la question de l’électrification du transport ferroviaire est lancée

Les députés européens ont déposé leurs amendements à la proposition de règlement sur les infrastructures pour carburants alternatifs. Le rail y trouve sa place. Décryptage.

Prix de l’énergie : au sommet européen, pas de décision mais des « options »

Réunis à Bruxelles jusqu’en début de soirée le 25 mars, les chefs d’État et de gouvernement ont longuement discuté d’éventuelles mesures à mettre en œuvre face à l’envolée des prix. Ils se sont finalement entendus sur une solution a minima : appeler la Commission européenne à approfondir « de toute urgence » l’évaluation de plusieurs pistes d’action.

Info Contexte - Le plan d’urgence de Bruxelles pour limiter les prix du gaz et de l’électricité

Achats communs d’électricité et de gaz, compensations financières aux producteurs d’électricité affectés par le prix du gaz, plafonnement des prix… Contexte publie les options de court terme, face à la crise de l’énergie liée à l’Ukraine, que la Commission doit présenter en amont du sommet européen des 24 et 25 mars.

Info Contexte - Comment Bruxelles veut imposer 90 % de gaz dans les réserves de l’UE avant l’hiver

Contexte publie le projet de règlement que la Commission européenne discutera le 23 mars et qu’elle pourrait publier dans la foulée. Objectif : fixer des niveaux de stockage de gaz obligatoires chaque hiver, premier pas pour couper le cordon avec le voisin russe. Tout cela alimentera les discussions des dirigeants des Vingt-Sept au sommet européen des 24 et 25 mars.

Documents - Au Parlement européen, une majorité se dessine pour muscler le marché du carbone

Contexte publie les amendements des centristes, des socialistes et des écologistes sur le rapport soutenu par Peter Liese, à droite. Tous réclament une diminution plus forte du nombre de permis à polluer en circulation, notamment lorsqu’ils sont gratuits, afin d’accélérer la décarbonation des industriels concernés.

Entretien - « Peut mieux faire » : le verdict du patron d’Eurogas sur le paquet gazier européen

Le Français Didier Holleaux, qui est aussi vice-président d’Engie, regrette que des « contraintes » supplémentaires soient prévues pour l’hydrogène par rapport au gaz. Il prévient également : avant qu’un acteur gazier ne se lance dans un achat groupé, il faudra des garanties de la part des autorités européennes de la concurrence.

Au Parlement européen, le rapporteur veut garder des quotas ETS gratuits pour financer les carburants de l’aviation

Dans son rapport de la commission des Transports sur les carburants d’aviation durables, Søren Gade (Renew) introduit aussi une période de transition de huit ans pendant laquelle compagnies aériennes et fournisseurs de carburants pourraient prendre des libertés par rapport à leurs obligations.

Document - Infrastructures de recharge : pour Ismail Ertug, le GNL routier n’a pas d’avenir

Contexte publie le projet de rapport du social-démocrate pour la commission des Transports, responsable au fond. Attention : tour de vis en vue sur les stations de recharge pour les véhicules électriques. En revanche, les États sont libérés de toute obligation concernant le déploiement des infrastructures pour les véhicules roulant au gaz naturel liquéfié (GNL).