Avenir du modèle autoroutier : du brouillard autour des premiers arbitrages

À l’issue de la conférence de financement des mobilités, en juillet, l’avenir semblait à peu près tracé : des concessionnaires privés allaient continuer à exploiter le réseau autoroutier historique après 2031, sous le contrôle resserré de la puissance publique. Trois mois plus tard, le gouvernement entretient finalement le flou sur la nature de l’actionnariat – à majorité privée ou publique – des futures sociétés.
03 octobre 2025 à 8h00
Transports
© imaginima/iStock
par Marie Guitton

Officiellement, la ligne établie par François Bayrou dans les colonnes de Contexte le 24 juillet prévaut encore aujourd’hui : de nouvelles sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) verront le jour après l’expiration des contrats historiques, fin 2031, et leur actionnariat sera soit « mixte », soit « 100 % public ».

En période d’affaires courantes, les services du nouveau premier ministre, Sébastien Lecornu, « n’ont pas donné de consignes nouvelles sur ce sujet, en cours d’instruction technique. Toutes les options sont encore…

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