Budget transports 2023 : le gouvernement présente une équation à plusieurs inconnues

Le projet de loi de finances pour 2023, présenté le 26 septembre, acte une hausse de l’enveloppe consacrée aux transports. Mais la ventilation d’une partie des dépenses est renvoyée à des arbitrages ultérieurs, lesquels pourraient intervenir alors que les débats parlementaires seront déjà bien avancés. Contexte résume les propositions clés du texte.
27 septembre 2022 à 8h00
Transports

Engagements de campagne. Lors de la campagne présidentielle du printemps 2022, l’équipe d’Emmanuel Macron avait évoqué une hausse de 5,4 milliards d’euros par an pour la transition écologique du secteur. Un montant que le candidat président n’a jamais repris publiquement à son compte.

Le projet de loi de finances 2023

Le projet de loi de finances pour 2023 prévoit pour la transition écologique un budget global de 59,6 milliards d’euros, soit 15 % d’augmentation par rapport à 2022, selon le…

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On y est ! Le rapport du Conseil d’orientation des infrastructures sera remis officiellement « fin janvier ou tout début février ». De là découlera la nouvelle trajectoire d’investissement dans les transports, qui sera annoncée d’ici l’été et devra être cohérente avec la planification écologique en cours d’élaboration. À moins que l’actualité sociale avec son triptyque infernal – retraites, inflation, zones à faibles émissions – n’impose son propre agenda ?
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Selon un document de travail consulté par Contexte, le Conseil d’orientation des infrastructures confirme une hausse importante des investissements durant le quinquennat Macron. Mais celle-ci est restée insuffisante par rapport aux besoins, lesquels vont s’accroître de façon considérable dans les années qui viennent.
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Le projet de loi de finances pour 2022 a été présenté le 22 septembre. Les discussions démarreront à l’Assemblée nationale début octobre. Ferroviaire, carburants, Afitf, maritime… Contexte vous résume l’essentiel.
Projet de loi de finances 2022 et transports

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