Fin des concessions autoroutières : premières échéances, premières négociations, premières décisions

Alors que l’avenir du modèle autoroutier est au cœur de la conférence de financement des mobilités, la fin des concessions relance l’épineuse question de l’état dans lequel sera laissé le patrimoine au terme des contrats. Administration et sociétés d’autoroutes doivent s’entendre pour établir un plan qui fixe la nature et le montant des travaux à entreprendre. Un exercice inédit, mené dans un contexte tendu par une nouvelle taxation.

18 juin 2025 à 8h00

Transports

par Mélanie Volland

Le document est volumineux. Sur des centaines de pages, les composantes de la concession sont passées en revue. Chaussées, ponts, bassins de rétention, infrastructures de péages… En face, les travaux à réaliser pour livrer ce patrimoine en « bon état » au terme du contrat qui lie l’État à la société concessionnaire d’autoroutes (SCA). C’est à cela que ressemble une notification de fin de concession. Ou, comme on dit dans le jargon, un « PER », pour « programme d’entretien…

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