Depuis près de deux ans, l’instabilité gouvernementale et la difficulté à acter des arbitrages empêchent la révision du contrat de performance de SNCF Réseau d’être menée à bien. Mais le nouveau document de référence du réseau (DRR), lui, ne pouvait souffrir le moindre retard.
Ce document des plus techniques (austère, diront certains), de plus de 250 pages, revêt une importance majeure pour les acteurs du ferroviaire puisqu’il inclut les tarifs du gestionnaire d’infrastructure pour l’accès à son réseau et à…
