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Paquet routier 1 - Volet social et marchés

Mammouth législatif issu de discussions débutées mi-2015 sur l'inefficacité des règles régissant le secteur, le paquet routier ou "mobilité" est découpé en trois salves de textes : la première (mai 2017) s'attèle à la révision des règles sociales et d'accès au marché, l'application du détachement au secteur, ainsi que de la directive Eurovignette et celle sur les péages électroniques. Le second volet est prévu pour l'automne 2017, avec la réforme du marché du transport par autocar, de la directive sur le transport combiné, la performance des véhicules légers en matière d'émissions ou encore le règlement sur les flottes publiques. La Commission se réserve un troisième temps fort au printemps 2018 pour rouvrir d'autres textes, comme celui sur l'efficacité énergétique des poids lourds ou le réseau transeuropéen de transport.

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Avril 2018. Limousin, France. Aire de repos. Coucher de soleil sur une aire de repos pour camions lourds. L’avocat général de la CJUE requiert l’annulation d’une mesure phare du paquet mobilité
Les conclusions de l’avocat général de la Cour de justice de l’UE dans les affaires opposant des États membres au Parlement et au Conseil accueillent les recours contre l’obligation de retour du camion dans l’État d’origine toutes les huit semaines. Une victoire pour les États anti-paquet mobilité, de la Pologne à la Hongrie en passant par la Lituanie, mais qui doit encore être confirmée par les juges.
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