Ferroviaire : l’aménagement du territoire au défi de la concurrence

Pendant des décennies, la SNCF a pu financer des lignes déficitaires grâce à la rentabilité de ses fleurons de la grande vitesse. La concurrence sur le TGV pourrait mettre à mal ce système, faisant craindre pour la desserte de nombreuses villes. La réflexion, escamotée lors de la réforme de 2018, commence à prendre corps sans qu’une solution évidente apparaisse.
14 octobre 2024 à 8h00
Transports
Une rame de la compagnie Trenitalia stationne à côté d'une rame TGV Ouigo de la SNCF gare de Lyon à Paris. PATRICK LEVEQUE/SIPA
par Camille Selosse

« Il y a un angle mort de la réforme, c’est la péréquation TGV mise à mal par la concurrence. » En une petite phrase lors d’une audition à l’Assemblée nationale le 2 octobre, Jean-Pierre Farandou a braqué la lumière sur un sujet encore peu mis en avant mais qui fait de plus en plus phosphorer en coulisse. La SNCF va-t-elle être contrainte de rationaliser son réseau TGV ? Peut-on inciter ses concurrents à desservir des villes autres que les…

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