Depuis la libéralisation des liaisons longue distance par bus, , en 2013, la Deutsche Bahn fait grise mine. Les concurrents lui taillent des croupières avec des tarifs agressifs : un Berlin-Munich est proposé à partir de 22 euros, contre 130 euros en train, avec un temps de transport allongé de moins d'une heure. La DB a ainsi accusé un manque à gagner de 200 millions d'euros en 2014 à cause des opérateurs d'autocars. La rentabilité des grandes lignes s'est effondré…
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