Infrastructures de transport : « Le modèle français est aujourd’hui à bout de souffle »

La région Grand Est, impatiente de récupérer des routes, attend toujours le projet de loi de décentralisation « 4D ». Si le texte ne passe pas, « on repartira à la charge », prévient David Valence, vice-président chargé des transports dans cette région. En parallèle, celui qui vient de prendre la présidence du conseil d’orientation des infrastructures appelle à repenser le modèle de financement de ces dernières. Entretien.
29 janvier 2021 à 7h00 · mis à jour le 01 février 2021 à 10h30
Transports
David Valence. Capture d'écran - DeodaTV 31.12.2020
Propos recueillis par Marie Guitton

Contexte : le projet de loi 4D va-t-il finir par voir le jour , selon vos informations ?

David Valence est vice-président de la région Grand Est, chargé des mobilités et des infrastructures de transports. Il est également maire de Saint-Dié-des-Vosges et président de la communauté d’agglomération.
[Mise à jour du 1er février : Il a été nommé président du conseil d'orientation des infrastructures par arrêté publié le 31 janvier .]

David Valence : Je n’ai pas d’informations particulières. Je…

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Au total, les 8, 9 et 21 juillet, il aura fallu moins de trois heures aux sénateurs pour examiner en séance le chapitre transport du texte de décentralisation. Ils ont néanmoins ajouté une flopée d’articles additionnels et dû s’y reprendre à deux fois pour valider l’article 7 sur le transfert expérimental de routes aux régions. Résumé.
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Le texte de Jacqueline Gourault – que publie Contexte – a finalement été présenté au Conseil d’État le 18 février. Son volet transports n’a pas beaucoup évolué depuis le document préparatoire dévoilé en décembre 2020. Y figure toujours la possibilité de transférer des routes et des gares aux régions.
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