La réforme porte sur l’application aux conducteurs routiers de la directive sur le détachement des travailleurs ; les règles d’accès au marché du transport routier de marchandises ; l’accès d’une entreprise au marché national d’un autre État membre (cabotage) ; les temps de repos et de conduite ; et les contrôles. Relire notre article décryptant l’accord du 12 décembre entre le Parlement et le Conseil.

Non, la saga du paquet mobilité n’est pas finie. Cette fois, pas…