Transports : la France tient ses premiers trophées sur les textes du paquet climat

Les Vingt-Sept se sont mis d’accord sur des règles contraignantes de déploiement des stations de recharge publiques pour les véhicules électriques et sur le recours aux carburants durables dans les secteurs aérien et maritime.

La présidence française du Conseil de l’UE a engendré ses premiers succès sur le paquet législatif sur le climat. Et c’est dans le secteur des transports que cela se passe.

Les ministres des Transports de l’UE sont parvenus à dégager, le 2 juin à Luxembourg, trois accords (des « orientations générales » dans le jargon européen) sur des propositions visant à ce que le secteur transports joue son rôle dans la décarbonation de l’Union européenne. La Commission européenne le répète…

Le paquet climat en plénière du Parlement européen : le casse-tête des différents niveaux de négociations

Ambiance électrique chez les eurodéputés. Les trois principaux groupes politiques (PPE, S&D et Renew) ont entamé, le 30 mai, des négociations pour s’accorder sur l’ensemble des textes du paquet qui seront soumis au vote de la plénière, le 8 juin. En parallèle, les groupes préparent leurs amendements sur chaque texte. Décryptage.

Paquet climat : le kit de survie des négociations sur les transports

Vous ne vous y retrouvez plus dans l’océan de directives et règlements proposés par la Commission en juillet 2021 sur le climat ? Infrastructures de recharge pour carburants alternatifs, émissions des voitures, carburants de l’aérien et du maritime, extension du marché du carbone… Confrontez les positions de la Commission, du Parlement et des États membres au Conseil de l’UE. Ce kit de survie sera mis à jour au fil des discussions.

Document - Infrastructures de recharge : pour Ismail Ertug, le GNL routier n’a pas d’avenir

Contexte publie le projet de rapport du social-démocrate pour la commission des Transports, responsable au fond. Attention : tour de vis en vue sur les stations de recharge pour les véhicules électriques. En revanche, les États sont libérés de toute obligation concernant le déploiement des infrastructures pour les véhicules roulant au gaz naturel liquéfié (GNL).

Carburants durables et infrastructures de recharge : les desiderata des États membres passés au crible

Textes trop ambitieux ou pas assez, délais trop rapprochés ou horizon trop lointain. Les violons sont encore loin d’être accordés entre les États membres de l’UE, sur les mesures censées réduire les émissions de tous les modes de transport, discutées en Conseil des ministres le 9 décembre.