Pour les États, les bases de la discussion sur le quatrième paquet ferroviaire sont déjà « plus acceptables ». Et pour cause, la négociation repose désormais moins sur l’ouverture à la concurrence que sur tous les scénarios qui permettent de s’y soustraire.
D’ici le 30 janvier, les États doivent transmettre à la présidence lettone leurs commentaires sur de nouveaux textes préparés début janvier par la Commission européenne. Le vote du Parlement européen de février 2014 et les difficultés rencontrées par…