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Extension du marché carbone : administration cherche arbitrages désespérément

Contrairement à ses prédécesseurs, divisés face à un sujet potentiellement explosif sur le plan politique et social, le gouvernement actuel semble se résoudre à devoir transposer le marché du carbone étendu à la route et aux bâtiments (ETS2). Mais il procrastine et l’administration, qui a plusieurs champs à déminer, réclame des arbitrages au plus vite.
18 mars 2025 à 8h00
Énergie, Transports
GREMLIN/ISTOCK
par Nezim Tandjaoui, Thomas Chemel avec Mélanie Volland, Anna Hubert et Eliott Nail

Vous êtes Premier (ou Première) ministre d’un gouvernement sans majorité absolue. Votre administration vous incite à transposer – le plus vite possible, car vous êtes en retard de huit mois – l’extension du marché européen du carbone au transport routier et aux bâtiments (ETS2). Le mécanisme doit entrer en vigueur en 2027, année d’élection présidentielle. Vos prédécesseurs du même camp politique que vous ont voté, certes à reculons , en faveur du texte à Bruxelles… Et vos services anticipent une…

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Alors que la transposition de la directive sur le marché du carbone étendu à la route tarde, l’administration phosphore sur les meilleures solutions pour accompagner les modes de transport les plus exposés aux surcoûts engendrés par cet ETS 2. Car la matière est hautement inflammable et pourrait conduire tout droit à une crise sociale, voire politique.

La vision française du futur « pacte pour l’industrie propre » de la Commission

Contexte a pu consulter la « note des autorités françaises » détaillant la position officielle de Paris sur ce « pacte » attendu pour le 26 février. Le document de dix pages s’accompagne de trois autres, thématiques, sur la compétitivité des secteurs de l’automobile, de l’acier et de la chimie. Directive « énergies propres », Piiec sur le nouveau nucléaire, « made in Europe » dans les marchés publics… Contexte passe en revue les desiderata de Paris.
Pacte industrie propre
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Le marché du carbone européen englobant les émissions de la route et des bâtiments doit être lancé dans deux ans et demi mais, alors qu’ils auraient déjà dû lui faire une place dans leur droit national, la France et nombre de ses voisins sont hors délai. Et pour cause : selon de récentes estimations, le prix du carbone sur ce nouveau marché – qui entraînerait une hausse de plus de 50 centimes d’euro par litre d’essence – s’annonce potentiellement explosif socialement.
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