Transports

Les transports connaissent une période de remise en question profonde : ce secteur parmi les plus polluants doit devenir un acteur majeur de la réponse collective au changement climatique. Cela passe par une révolution énergétique, contre laquelle des résistances sont encore fortes, et par la reprise en main d’infrastructures vieillissantes, dont le coût de remise à niveau est énorme. En toile de fond se dessine aussi une adaptation aux usages, qui pose de nombreuses difficultés politiques, parce que la gouvernance et la régulation des transports sont éclatées entre les prérogatives des collectivités, de l’État ou les politiques européennes.

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Cinq conseils pour survivre dans une Assemblée balkanisée

Face à une Assemblée nationale morcelée, vers qui vont pouvoir se tourner ceux qui tentent d’influer sur la fabrique des politiques publiques ? Nouvelles stratégies, Sénat, réglementaire, collectivités… tour d’horizon des possibilités qui s’ouvrent à ceux qui veulent faire avancer leurs dossiers.

Au Parlement européen, les rapports de force dans les commissions à suivre sur les transports

Le Parlement est de nouveau en ordre en marche. Les 720 députés européens se sont répartis au sein des 24 commissions et sous-commissions du nouvel hémicycle. Outre celle des Transports, plusieurs commissions sont à suivre sur les politiques régissant ce secteur. Contexte liste les eurodéputés qui y siègent et identifie ceux qui occupent les postes les plus stratégiques.

Au Parlement européen, une nouvelle commission des Transports ancrée à droite

Fin de la longue séquence électorale : la nouvelle commission des Transports est désormais installée, prête à se mettre au travail. Une commission plus à droite, à l’image des nouveaux équilibres au sein du Parlement européen, avec une élue du groupe du Parti populaire européen (PPE) au perchoir. Analyse des rapports de force et focus sur les élus français.

La commission Envi compte ses forces avant un mandat sous le signe de la compétitivité

Au Parlement européen, Envi a tenu sa session constitutive le 23 juillet. Pour conserver son influence, elle devra composer avec de nouveaux rapports de force et savoir s’imposer face à des commissions rivales.

Émissions de CO₂ des voitures : au-delà de l’obsession de 2035, la course à l’objectif 2025

Les constructeurs automobiles européens vont devoir tout mettre en œuvre pour baisser les émissions de leurs flottes de véhicules neufs de 15 % en 2025 par rapport à 2021. L’occasion de réclamer une nouvelle fois le soutien financier et réglementaire de l’UE pour accompagner la transition du secteur.

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Grégory Blachier
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Co-responsable du pôle Planète (éditions Énergie - Transports)
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