Transports

Les transports connaissent une période de remise en question profonde : ce secteur parmi les plus polluants doit devenir un acteur majeur de la réponse collective au changement climatique. Cela passe par une révolution énergétique, contre laquelle des résistances sont encore fortes, et par la reprise en main d’infrastructures vieillissantes, dont le coût de remise à niveau est énorme. En toile de fond se dessine aussi une adaptation aux usages, qui pose de nombreuses difficultés politiques, parce que la gouvernance et la régulation des transports sont éclatées entre les prérogatives des collectivités, de l’État ou les politiques européennes.

Les focus Transports

Autoroutes Financement des infrastructures Ciel unique Paquet climat - Transports Émissions des véhicules Sécurité maritime RTE-T Programmation énergie-climat Transports publics
briefing 11·07·2025

Cadre financier pluriannuel, ferroviaire, conférence de financement, automobile, aérien, budget 2026

Consulter le briefing Consulter le briefing

Tous les articles

Le jour où les transports ont cru avoir une loi de programmation Le jour où les transports ont cru avoir une loi de programmation
© IVAN GUILBERT/MINISTERE DES TRANSPORTS

Le jour où les transports ont cru avoir une loi de programmation

Au terme de 10 semaines de travaux, 110 auditions et plus de 200 contributions, Dominique Bussereau a rendu les conclusions de la conférence de financement des mobilités au ministre des transports. Jusqu’à la dernière minute, les annonces de Philippe Tabarot ont fait l’objet d’échanges avec Matignon. Le ministre a finalement promis une « loi-cadre ».
Conférence de financement des mobilités
Objectif climatique 2040 : turbulences en vue au Conseil et au Parlement Objectif climatique 2040 : turbulences en vue au Conseil et au Parlement
Lukasz Kobus/EC

Objectif climatique 2040 : turbulences en vue au Conseil et au Parlement

La Commission européenne s’apprête à présenter sa proposition législative pour un objectif climatique de l’UE à l’horizon 2040. En ajoutant des « flexibilités » censées faciliter l’atteinte de la cible, le commissaire au climat s’était dit confiant sur le fait de faire aboutir le texte. Mais les divisions entre États et au sein du Parlement demeurent, fragilisant la formation d’une majorité favorable à une réduction des émissions nettes de 90 %.
Objectif climatique 2040
·
COP30
·
Marché du carbone
·
Élimination du carbone (CDR)
·
Marché européen du carbone (ETS)
Transition énergétique : la débudgétisation, une stratégie à double tranchant Transition énergétique : la débudgétisation, une stratégie à double tranchant
Nuthawut Somsuk/iStock

Transition énergétique : la débudgétisation, une stratégie à double tranchant

Bâtiment, transports… Ces derniers mois, le gouvernement a sorti plusieurs politiques publiques des comptes de l’État pour les faire financer par des certificats d’économies d’énergie (CEE). Cette débudgétisation qui ne dit pas son nom, dans un contexte de finances publiques exsangues, n’est pas sans risques.
Financement - Énergie
·
Efficacité énergétique
·
Automobile
·
Certificats d'économies d'énergie (CEE)
Eurovignette, ETS2, recettes affectées : des miracles ou des mirages pour financer les mobilités Eurovignette, ETS2, recettes affectées : des miracles ou des mirages pour financer les mobilités
GREMLIN/ISTOCK

Eurovignette, ETS2, recettes affectées : des miracles ou des mirages pour financer les mobilités

Les péages et les revenus du nouveau marché du carbone (ETS2) suscitent la convoitise des participants à la conférence de financement lancée par le gouvernement début mai. Pourtant, le flou subsiste sur la future tarification des autoroutes et l’ETS2 n’est pas transposé. Quant à l’affectation des recettes, elle est loin d’être acquise.
Conférence de financement des mobilités
·
Autoroutes
·
Financement des infrastructures
·
Transport aérien
·
Ferroviaire
·
Automobile
·
Carburants
Fin des concessions autoroutières : premières échéances, premières négociations, premières décisions Fin des concessions autoroutières : premières échéances, premières négociations, premières décisions
Sésame/iStock

Fin des concessions autoroutières : premières échéances, premières négociations, premières décisions

Alors que l’avenir du modèle autoroutier est au cœur de la conférence de financement des mobilités, la fin des concessions relance l’épineuse question de l’état dans lequel sera laissé le patrimoine au terme des contrats. Administration et sociétés d’autoroutes doivent s’entendre pour établir un plan qui fixe la nature et le montant des travaux à entreprendre. Un exercice inédit, mené dans un contexte tendu par une nouvelle taxation.
Autoroutes

Toute l'équipe Transports

Grégory Blachier
Grégory Blachier
Co-responsable du pôle Planète (éditions Énergie - Transports)
Voir son profil
Camille Selosse
Camille Selosse
Journaliste Transports
Voir son profil
Marie Guitton
Marie Guitton
Journaliste Énergie - Transports
Voir son profil
Isabelle Smets
Isabelle Smets
Journaliste Énergie - Transports
Voir son profil
Juliette Droz
Juliette Droz
Journaliste Transports
Voir son profil
Benjamin Milkoff
Benjamin Milkoff
Journaliste Transports
Voir son profil
Mélanie Volland
Mélanie Volland
Journaliste Energie & Transports
Voir son profil

Découvrez le média de référence des affaires publiques

+12 000 décideurs nous lisent chaque matin

Essayer Contexte gratuitement

10 minutes par jour pour maîtriser l'essentiel de l'info politique.

+50 journalistes experts vous donnent accès en avant-première aux informations clés.

21 sources officielles scrutées selon vos sujets pour vous livrer les infos qu’il ne fallait pas manquer.

Vous êtes en train de simuler une navigation avec l'adresse IP :