Jean-Baptiste Djebbari :« C’est le rapport le plus objectif qu’on ait eu sur Notre-Dame-des-Landes »

Médiation NDDL, rôle de l’État, bruit des avions, assises de l’aérien, privatisation d’ADP, loi d’orientation des mobilités… Entretien avec le député coordinateur du groupe LRM de la commission Développement durable, pilote d’avion et ancien fonctionnaire de la DGAC.

Contexte : le rapport des médiateurs sur Notre-Dame-des-Landes (NDDL) est-il de nature à influer de manière décisive sur l’arbitrage que va rendre l’exécutif ?

Notre article sur le rapport des médiateurs

Jean-Baptiste Djebbari : Oui, pour deux raisons : d’abord, il objective le besoin en matière de trafic de passagers. Pour la première fois, on a des chiffres à peu près consensuels disant qu’en 2040, il y aura 9 millions de passagers et 80 000 mouvements par an.

Deuxièmement, il…

La desserte du Grand Ouest, un chantier à réinventer après l’abandon de Notre-Dame-des-Landes

Après l’annonce du renoncement, le 17 janvier, Édouard Philippe a donné six mois à Élisabeth Borne pour aboutir, avec les élus locaux, à une nouvelle configuration de l’offre aéroportuaire et ferroviaire en Bretagne et Pays de la Loire. Une mission qui s’annonce houleuse.

Notre-Dame-des-Landes : la médiation qui ne dit pas son « non »

Même s’il évite soigneusement de choisir son camp, le rapport remis le 13 décembre au Premier ministre bat en brèche quasiment tous les arguments avancés à l’encontre du réaménagement de l’aéroport actuel. De quoi préparer le terrain à un éventuel arbitrage gouvernemental en faveur de ce « plan B ».

Droits de trafic aériens : future arme de l'UE contre les subventions ?

Certains États estiment qu’il y va de l’efficacité des mesures de représailles contre les compagnies aériennes étrangères bénéficiant de subventions, mais beaucoup sont réticents. C'est l'un des enjeux de la révision du règlement contre les subventions et les pratiques tarifaires déloyales de ces compagnies.

Où les négociations internationales sur les émissions aériennes en sont-elles ?

L’accord de l’OACI pour compenser les émissions de l’aviation a soufflé sa première bougie. Une nouvelle étape se joue à Montréal début novembre.