Par Loreline Merelle
Et si la transmission des données personnelles ne concernait pas seulement les vols internationaux, mais aussi les vols intra-européens? L’idée a été lancée par les Etats membres en 2009, dans les groupes du travail du Conseil. Le Royaume-Uni, la France, la Belgique ou encore le Danemark en passe de développer leur propre PNR cherchent à obtenir un cadre juridique au niveau européen le plus large possible. Les systèmes PNR déjà construits (Royaume-Uni) ou en cours de construction…
PNR : un budget dépassé ?
La Commission n’a pas refait d’évaluation d’impact depuis 2011 et les chiffres donnés reprennent des estimations de 2006 ! Selon elle, le budget de l’UE doit absorber près de 614.833.187 euros, soit 123 millions d’euros, sur cinq ans. Pour les compagnies aériennes, le coût de transmission de l’information (maintenance, coût du personnel…) est estimé à près de 12 millions d’euros. Si les compagnies font porter le coût de la mesure sur les passagers, le billet d’avion sera de 0,10 cent plus cher, indique la Commission pour qui il s’agit d’une augmentation « négligeable ». Pourtant, en quatre ans, le coût du matériel informatique comme le nombre de vols concernés par la mesure a bien évolué.