La desserte du Grand Ouest, un chantier à réinventer après l’abandon de Notre-Dame-des-Landes

Après l’annonce du renoncement, le 17 janvier, Édouard Philippe a donné six mois à Élisabeth Borne pour aboutir, avec les élus locaux, à une nouvelle configuration de l’offre aéroportuaire et ferroviaire en Bretagne et Pays de la Loire. Une mission qui s’annonce houleuse.

Éditions Transports , Territoires
Hugo Thérond
18 janvier 2018 à 7h50
— CC0

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Même s’il évite soigneusement de choisir son camp, le rapport remis le 13 décembre au Premier ministre bat en brèche quasiment tous les arguments avancés à l’encontre du réaménagement de l’aéroport actuel. De quoi préparer le terrain à un éventuel arbitrage gouvernemental en faveur de ce « plan B ».

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Désireux de respecter la consultation départementale qui a validé le projet d’aéroport, le nouveau Président a prévu une énième « médiation » avant de donner le coup d’envoi du chantier. Les opposants, qui comptent des représentants dans l’entourage d’Emmanuel Macron, vont jeter leurs dernières forces dans la bataille.

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